[제주교통복지신문=제주교통복지신문편집부] 쌍용차 해고자 전원복직 합의가 마침내 정치권과 노동계를 들뜨게 하고 있다. 기나긴 마라톤 과정으로 표현하기 조차 어려울 정도로 ‘인고의 세월’이 담겨 있었고, 그 그림은 쌍용차 해고자 전원복직으로 이어졌다.

노사는 그렇게 손을 잡고 웃었다. 그 속에서 쌍용차 해고자 전원복직의 밑그림이 그려지고 있다. 올해 말까지 일단 60%만 복직하기로 했다. 회사 측 사정도 고려한 셈이다. 그러나 큰 틀에서 쌍용차 해고자 전원복직이 이뤄짐에 따라 민주당이나 정의당에선 환영의 뜻을 드러낼 것으로 보인다. 반대로 한국당 논평은 어떻게 나올지 주목된다.

쌍용차 해고자 전원복직은 일단 ‘단계적’이다. 14이 오전 서울 광화문 경제사회노동위 대책회의실에서 이 같은 풍경이 그려졌다. 과거 정부에선 상상조차 할 수 없는 일들이 문재인 정부에서 그려졌다. 그런 측면에서 보자면 쌍용차 해고자 전원복직은 납득이 어려운 사측의 변명에 종지부를 찍은 셈이다.

쌍용차 해고자 전원복직은 해고자 문제를 해결했다는 게 관건이다. 이명박 정부 시절부터 이 회사 노조는 ‘빨갱이’ 취급을 받으며 거친 탄압을 받아왔다. 이후 이 회사 노사 갈등은 최악의 상황으로 치달았으며 사회적 문제, 정치적 문제로 변질됐다. 그러나 문재인 정부에 들어사 ‘회사의 도약을’ 위해 쌍용차 해고자 전원복직이 완성됐다.

쌍용차 해고자 전원복직으로 아직 부서 배치를 받지 못한 대상자에 대해서도 서로간 합의가 이뤄졌다. 이를 두고 여러 해석과 관측, 또한 비방도 나오고 있지만, 긴 사회적 숙제를 마무리했다는 점에서 쌍용차 해고자 전원복직 과정에서 누군가의 양보도 필요했던 시점이다.

쌍용차 해고자 전원복직에 대해선 일각에서 여전히 색안경을 끼고 바라보고 있다. 불법집회, 폭력집회를 자행한 해고자를 왜 전원복직을 시키냐는 질문이 바로 그 것. 그러면서 쌍용차 해고자 전원복직으로 문재인 정부를 지지하지 않을 것이라는 일부 누리꾼들의 목소리도 sns에 쏟아지고 잇다.

쌍용차 해고자 전원복직은 장기화로 치달았던 노동계의 가장 큰 1순위 문제를 해결했다는 점에서 향후 노동계의 다양한 마찰적 숙제들이 어떻게 매듭을 지어야 할지 여부에 대한 교과서적인 답안지를 마련했다는 점에서 의미가 깊다는 분석이다.

쌍용차 해고자 전원복직 이미지 = 방송 캡처